拼車很棒；乘坐公共交通工具也很棒；成為素食者/素食主義者？也很棒！這三項行動都能夠減少大氣中空氣污染物的含量。然而，這些都不是合適的長期解決方案。長期來看，如果沒有嚴格的政策或不斷發展的技術創新，溫室氣體的淨排放量將繼續上升，儘管這不僅意味著利用技術主動跟踪和監測各個地區和城市的空氣污染趨勢，而是直接減少數字。

氣體到液體

解決柴油車排放問題的其中一種解決方案是改用替代燃料。雖然電力和液化石油氣提供完全獨立的燃料系統，但還有其他選擇可以提供清潔現有柴油機的潛力。例如，蜆殼從天然氣開發出一種新型合成“氣液化”(GTL) 燃料，可替代柴油。測試表明，在卡車、公共汽車和輪船等重型車輛中使用 GTL 可以減少 5-37% 的氮氧化物 (NOx) 排放量和 10-38% 的顆粒物 (PM) 排放量，具體取決於車輛年齡。 GTL 燃料已在全球範圍內大量生產，並在荷蘭上市銷售，但目前在英國的使用非常有限。同樣，天然氣也可以轉化為二甲醚 (DME)——柴油的另一種潛在替代品。據認為，使用二甲醚可減少約 25% 的氮氧化物排放（與標準柴油相比），並幾乎消除顆粒物排放。

氫燃料添加劑

通過使用添加劑改善現有車輛的燃料燃燒循環亦能減少排放。英國開發商 CGON 開發的 e-zero1 技術通過將少量氫氣注入車輛進氣口來實現這一點，從而產生更有效的燃燒。獨立測試證明，這可以提高燃油效率，同時減少氮氧化物、顆粒物、碳氫化合物和一氧化碳的排放。該技術可以改裝到現有的汽車和貨車（汽油或柴油）上，並且可以在市場上買到，儘管迄今為止銷售的數量相對較少。

自動駕駛汽車

汽車行業的一大趨勢是轉向自動駕駛汽車。這可能會從根本上改變車輛使用道路網絡的方式，減少交通的走走停停。一系列研究表明據估計，自動駕駛汽車可以將燃油效率提高 15-40%，減少當地污染物和溫室氣體的排放。

光催化材料

直接清除車輛污染物的另一種方法是部署消除空氣污染的技術。例如，許多公司正在開發光催化處理方法，可以在陽光照射下去除空氣中的污染物。這些處理可以應用於一系列表面，例如屋頂瓦片、屋頂氈甚至表面或道路。

空氣淨化

開發商也在尋找其他淨化城市環境空氣的方法。一家荷蘭設計公司開發了“無霧霾塔”－一種吸入污染物並排出潔淨空氣的空氣淨化塔。提取的污染物出奇地會變成珠寶首飾。第一座塔已經安裝在鹿特丹，設計者聲稱一座塔每天可以淨化 350 萬立方米的空氣。他們計劃在全球其他城市推出無霧霾塔。而這些只是減少污染的眾多技術中幾個例子。政策制定者面臨的挑戰將是如何支持從研究到商業化的新技術。其他技術也將面臨可以消除的政策障礙，例如氣液燃料的採用受到燃料標準的阻礙。儘管這種情況正在發生變化，然而鑑於現有柴油車輛對城市空氣污染的巨大貢獻，可以說需要對改造技術進行更多研究。歐盟委員會最近設立了 150 萬歐元的柴油改裝技術研究獎，但鑑於挑戰的規模，政府可以採取更多措施來支持這一領域的創新。

資料來源

Hu, H.; Zhang, Y.; Rao, X.; Jin, Y. Impact of Technology Innovation on Air Quality—An Empirical Study on New Energy Vehicles in China. Int. J. Environ. Res. Public Health 2021, 18, 4025. https://doi.org/10.3390/ijerph18084025

https://policyexchange.org.uk/6-new-technologies-which-could-improve-urban-air-quality/