有一天，我們友好的鄰居 Tymon Radwański 向衛報發表了聲明。作為華沙城市激進組織（Miasto Jest Nasze）的成員，一個設立華沙煙霧警報的組織將波蘭的污染問題定性為“超出任何西方標準”。儘管有條件，泰蒙告訴衛報，波蘭政府沒有採取任何措施來減少汽車進口、推廣可再生能源甚至保護綠地。截至目前，警報被指示僅在正常空氣質量的 600% 時發布，環境部拒絕更改該級別，因為“他們不得不過於頻繁地發布警報”進一步加劇了改變空氣質量的需求波蘭邊境內的質量。身為父親的 Tymon 形容他家所在地的空氣質量“非常糟糕”，因為在沒有適當公共交通的地區密集建設公寓樓，迫使人們乘坐私家車。 “最近隨著越來越多的團體加入到改善空氣的需求中，市政廳假裝他們很關心，但並沒有真正的行動。”

華沙是波蘭最大的城市，根據美國空氣質量指數，與世界衛生組織 (WHO) 推薦的水平相比，華沙的空氣質量處於“中等”水平。 AQI 保持的每日記錄顯示，過去一個月一氧化碳含量極低甚至為零。在整個 3 月的幾天裡，人們發現了更高水平的臭氧和氧化亞氮，以及更高水平的顆粒物質，這些物質對人類健康和生命有毒和有害。

早在 2015 年，市政府就有雄心壯志，以“華沙百萬棵樹”為座右銘，使華沙成為“歐洲綠色之都”。然而，他們最終每天有 100 萬輛汽車穿過城市邊界，而沒有引入旨在改變波蘭首都交通政策優先事項的新解決方案。交通仍然是該市產生最多煙霧的原因。